{"id":514,"date":"2025-02-27T15:21:42","date_gmt":"2025-02-27T20:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/motoparts.impocali.com\/blog\/?p=514"},"modified":"2025-02-21T15:32:02","modified_gmt":"2025-02-21T20:32:02","slug":"cuales-son-los-4-tiempos-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motofix.com.co\/blog\/mundo-motero\/cuales-son-los-4-tiempos-del-motor\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor: qu\u00e9 diferencias hay con el de dos"},"content":{"rendered":"\n

Ante el interrogante de cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor,<\/strong> es necesario tanto mencionarlos como abordarlos de forma detallada. Hablemos de la admisi\u00f3n, compresi\u00f3n, combusti\u00f3n y escape, que trabajan uno seguido del otro para permitir el funcionamiento de la moto. Antes de iniciar, es importante que sepas que son los mismos para los distintos combustibles, aunque con ciertas diferencias.<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, el desempe\u00f1o mec\u00e1nico de los motores t\u00e9rmicos (es decir, a combusti\u00f3n) es siempre el mismo. Esto significa que es igual para los diferentes tipos de motos<\/a>. Lo \u00fanico que cambia e influye en el desenvolvimiento general es el tama\u00f1o del cilindraje. Por eso, sea un scooter<\/em> de 150 cc o una de turismo de 550, la conversi\u00f3n de combustible l\u00edquido (gasolina) a energ\u00eda mec\u00e1nica se produce mediante un proceso \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong> y qu\u00e9 sucede en cada uno<\/h2>\n\n\n\n

Tal lo descrito anteriormente, la respuesta a cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong> van m\u00e1s all\u00e1 de los nombres. Esto se debe a que cada uno desempe\u00f1a un rol esencial para posibilitar el accionar de las motos para viajar<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Admisi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Es la primera fase y comienza cuando el pist\u00f3n, una parte clave del propulsor, desciende dentro del cilindro. Este movimiento no es casual, sino una consecuencia del vac\u00edo que se produce en el interior del cilindro. All\u00ed se aspira la mezcla de aire y combustible o solo del primero en ciertos momentos. Por ejemplo, cuando se desacelera (de 80 a 60 KM\/H, 70 a 50, etc.) en una determinada marcha. <\/p>\n\n\n\n

Otra particularidad de este tiempo es que la v\u00e1lvula de escape se encuentra cerrada, mientras que la de admisi\u00f3n abierta. \u00bfPor qu\u00e9? Porque es la \u00fanica manera de que se procese la mencionada mezcla aire-combustible en el cilindro. Al hablar de cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong>, este es un aspecto clave para entender su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Compresi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Tiene lugar cuando el pist\u00f3n est\u00e1 en su punto m\u00e1s bajo y, en consecuencia, la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n se cierra. Inmediatamente, el pist\u00f3n empieza a ascender y va comprimiendo los gases que se hallan en el cilindro. Finaliza cuando el primero llega a lo m\u00e1s alto. Es, adem\u00e1s, cuando la buj\u00eda provoca la chispa y la posterior explosi\u00f3n. Ambas v\u00e1lvulas permanecen cerradas.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor: <\/strong>combusti\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Comienza exactamente cuando el pist\u00f3n finaliza su recorrido y la mezcla queda en su m\u00e1ximo estado de compresi\u00f3n. El primero desciende hasta debajo de todo debido a que los gases se expanden por la temperatura en aumento.<\/p>\n\n\n\n

Hasta este momento, y al igual que en la compresi\u00f3n, las v\u00e1lvulas contin\u00faan cerradas. La de admisi\u00f3n se mantendr\u00e1, pero la de escape se prepara para la \u00faltima fase que responde a la pregunta inicial de cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Escape<\/h3>\n\n\n\n

El pist\u00f3n vuelve a ascender para empujar la mezcla hacia la v\u00e1lvula de escape que ya se encuentra abierta. Esto \u00faltimo permite, tal como su nombre lo indica, su salida. Termina cuando se alcanza el punto m\u00e1ximo de carrera superior y se cierra. Luego, se abre la de admisi\u00f3n y se inicia un nuevo ciclo.<\/p>\n\n\n\n


Es importante conocer cu\u00e1les son los<\/strong> 4 tiempos del motor<\/strong>, pero tambi\u00e9n resulta necesario entender cu\u00e1ntas veces tienen lugar. Depende del cig\u00fce\u00f1al<\/a>, el eje, cuya cantidad de vueltas est\u00e1 determinada seg\u00fan las RPM. Es decir, si circulas a 3000, entonces efectuar\u00e1 este n\u00famero de vueltas por minuto. Y son dos hasta completar el ciclo de cuatro tiempos. De esta manera, si vas a 4000 RPM, cada tiempo suceder\u00e1 2000 veces.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong> y cu\u00e1les los de dos: comparaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En el mundo de las dos ruedas a\u00fan se frecuentan los motores dos tiempos. Si bien son confiables y desempe\u00f1an su funci\u00f3n sin inconvenientes, los de cuatro predominan cada vez m\u00e1s. \u00bfPor qu\u00e9? Por una principal raz\u00f3n: son m\u00e1s eficientes, lo que significa que consiguen un rendimiento superior con una menor cantidad de gases t\u00f3xicos.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el motor es de cuatro tiempos, la admisi\u00f3n, compresi\u00f3n, combusti\u00f3n y escape se desarrollan en distintas etapas. En cambio, en el de dos, el primero y el \u00faltimo tienen lugar al mismo tiempo, en un intervalo denominado barrido. Adem\u00e1s, se completa con solo dos movimientos del pist\u00f3n en lugar de, justamente, los cuatro de la mec\u00e1nica m\u00e1s reciente. Esto influye en la eficiencia y explica tambi\u00e9n por qu\u00e9 este \u00faltimo es tan frecuente, incluso en motos.<\/p>\n\n\n\n

Otros detalles clave<\/h2>\n\n\n\n

As\u00ed que, tener claro cu\u00e1les son los 4 tiempos del motor<\/strong> requiere tambi\u00e9n de conocer por qu\u00e9 es m\u00e1s eficiente. Por un lado, al haber dos m\u00e1s, la mezcla aire-combustible se procesa mejor para transmitir m\u00e1s fuerza a las ruedas. Al mismo tiempo, contamina menos; por otro, el consumo de combustible es inferior, lo que se traduce en mayor autonom\u00eda. A su vez, con una correcta calibraci\u00f3n de las siguientes partes, se puede maximizar todav\u00eda m\u00e1s el rendimiento y extender la vida \u00fatil del veh\u00edculo. Te damos detalles:<\/p>\n\n\n\n